URAL IN ÖSTERREICH

Dnepr MT16 Gaggerlgelb ist wieder da – leider verkauft 2017

Baujahr 1989 und schon 2012 hatten wir die Ehre und Freude, dieses schöne einzigartige Exemplar an Dnepr verkaufen zu dürfen. Seit dem erstmaligen Verkauf durch uns kommt das Gespann gerne und regelmäßig wieder zu uns zurück.

Erstaunlicherweise hat es den Erwartungen unseres damaligen Erstkäufers voll entsprochen und brav und unauffällig seinen Dienst versehen, immerhin 1.700 km in 4 Jahren, das ist schon allerhand.

Im Jahr 2016 hat Gaggerlgelb dann monatelang bei uns im Schauraum verbracht, wichtig zu erwähnen ist, dass unter dem rechten Ventildeckel ein Becher stand, der sich langsam aber beständig mit schwarzer zäher Flüssigkeit füllte, dürfte Öl gewesen sein.

Nichtsdestotrotz war reges Interesse an Gaggerlgelb. Allen Interessenten konnten wir erfolgreich das Gaggerlgelb ausreden und viele davon auf andere – bessere - Gespanne aufmerksam machen - bis auf eine Interessentin. Und dieser tragische Verkauf kam so.

Eine ganz hübsche zierliche Frau mit wilden nicht zu bändigen roten Haaren hat ein Auge auf Gaggerlgelb geworfen und fand das Fahrzeug nicht nur hübsch sondern geradezu ideal für Ihre Zukunft als Gespannfahrerin. Was haben wir nicht alles aufgebracht an Überzeugungen, dass dieses Fahrzeug alles andere als ideal ist für eine zierliche Dame. Kein E-Starter, absaufende Vergaser, kaum Bremsen, bockendes Fahrgestell, eiernde Räder, etc, etc, Gaggerlgelb ist ein Low Budget Fahrzeug für Schrauber aber kein Alltagsfahrzeug für Damen. Wie die Haare der Lady offenbar nicht zu zähmen sind, war auch Ihr Wille, das Gaggerlgelb zu besitzen unbezwingbar, immer neue Tricks mussten angewandt werden, um das Fahrzeug im Schauraum zu behalten. Manchmal hat der geplagte Ural und Dnepr Verkäufer aber auch Glück. Und so kam es, dass just in dieser Zeit der Bedrängung des Gaggerlgelbs durch die Dame, eine wunderschöne Ural Sportsman in bestem Alter, in elegantem Schwarz, mit zarter weißer Linierung, mit Elektrostarter, wenig Laufleistung, mit guter Ausstattung rundherum, unverbraucht und herrlich anzuschauen uns zum Ankauf angeboten wurde und dieses schöne Gespann haben wir dann noch mit Heizgriffen gepimpt und der roten Lady erleichtert als unbedingte Alternative dargeboten, als Ideal für sie. Und hat sie sich noch lange geziert und immer wieder auf das Gaggerlgelb hingeschielt und dann doch gnadenhalber den schönen schwarzen Sportsman genommen und wir alle waren erleichtert und glücklich und zufrieden. Und dann hat die Dame unseren Sportsman abgeholt, und bezahlt und dann hat sie gesagt alles gut und fein und aber jetzt will sie den Gaggerlgelb haben. Ich als Verkäufer bin in ein großes Loch gefallen, eine Depression hat sich in mir ausgebreitet und erschöpft und entmutigt habe ich der Dame "Gaggerlgelb" verkauft. Ich habe einfach aufgegeben. Es ist eh schon alles Wurscht.

Bei der Abholung von Gaggerlgelb war es dann so, dass die Dame das Gaggerlgelb nicht und nicht anstarten konnte. Kein E-Starter. Dnepr halt. Braucht Tricks und Schmäh und kräftigen Tritt, wirklich kräftigen Tritt. Wir haben der Dame das Fahrzeug zum Rollen gebracht. Prustend, hustend, spukend ist das Gaggerlgelb vom Hof gehüpft, und wir mussten zugeben, dass die roten Haare wirklich wunderbar zum gelben Blechkleid der Dnepr passten.

Es erfolgten viele Anrufe der roten Dame, weil die Gaggerlgelb Inkontinenz und jede Menge anderer Mätzchen zeigt, aber nicht zum Starten, zum Laufen wurde. Weil wir eine umfangreiche Sanierung des Gaggerlgelb in unserer Werkstatt wegen Aussichtlosigkeit (eine restaurierte Dnepr bleibt eine Dnepr) und Unwirtschaftlichkeit ablehnten, hat uns die Dame schwer bedroht und angekündigt das Gaggerlgelb zu einem polnischen Dnepr-Wunderheiler eigenmächtig und eigenhändig zu pilotieren und dort sanieren zu lassen. Und dann ist doch noch einmal ein großes Glück passiert. Denn als die Reise nach Polen angetreten wurde, wollte Gaggerlgelb wie immer nicht und nicht angetreten werden und die entschlossene Reisende tritt und tritt und tritt bis dass der Kickstarter uns alle endlich befreit, alle Zähne seines Kickersegments unter der Behandlung der Dame verliert und leer durchgeht.

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Was für ein seltener Anblick bei uns im Hof: Ural Sportsman, von Frau Rothaar pilotiert, läuft ein und am Abschleppseil hinten Dnepr Gaggerlgelb. 

Gaggerlgelb hat nun den Winterschlaf hinter unserem Haus unter einer Plane verbracht. Frau Rothaar hat nach einigen Monaten Einkehr und vielen prekären Erlebnissen auf winterlichen Straßen mit Herrn Sportsman Einsicht erlangt und gibt das Gaggerlgelb zum neuerlichen Verkauf frei.

Wir haben ein anderes Getriebe eingebaut und nun steht es wieder im Schauraum. Bitte es möge sich möglichst schnell jemand darum kümmern, das Fahrzeug kostet EUR 2.500,--

Bis zum Verkauf des Gaggerlgelb hat die Frau Rothaar bei uns Lokalverbot, denn wenn sie Gaggerlgelb sieht, wird sie womöglich wieder schwach. Wir aber haben die Dame gerne bei uns, wegen der roten Haare und weil sie immer Kuchen für die ganze Belegschaft mitbringt.

Hier noch einige Daten zu Gaggerlgelb:

• 1 Wiener, 

• 2 Salzburger, 

• 1 Eferdinger,

• 1 Pöstlingberger

• und nun eine schöne Linzerin waren die Vorbesitzer/innen.

• Fahrzeugursprung ist Kradimpex.

Kilometer laut Tacho: 16.000 (nunmehr 17.700). Das Fahrzeug ist ausgerüstet mit Beiwagenantrieb, Spaten, Benzinkanister, einem Thermometer, einem Stück Spiegel und links und rechts verschiedenen Griffgummis. Der rechte Griffgummi ist genau genommen kein Griffgummi, sondern ein Stück Schlauch. Im Kofferraum liegt ein Paar neuer Griffgummi.

Wir haben beim ersten Ankauf des Motorrades ein paar Stunden investiert, namentlich den Ölverlust am Motor gestoppt, zwei andere Zylinderköpfe gespendet, die steifen BMW Ventilfedern entfernt und gegen die lahmen original Federn getauscht, denn die BMW Federn haben die Ventilstößel ruiniert, daher haben wir auch neue Stößel gegeben, etwas Vergasertuning und etwas Zündungstuning verordnet.

Und für diese Leistung gibt es auch Gewähr. Für den Rest eher nicht, das Fahrzeug hat ja auch noch immer die Kradimpex-typischen Subaru Diesel Kolben eingebaut. Das Wertvollste am Fahrzeug ist sicher die österreichische Einzelgenehmigung und der immer noch sehr begehrte Dnepr Beiwagenantrieb, das Fahrzeug hat einen gültigen Prüfbericht, mühsame Preisverhandlungen sind hier Gott sei Dank unnötig, die 2.500,-- sind Fixpreis.

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